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Regulamentação

Contran estabelece diretrizes atualizadas para fiscalização da Lei Seca

18 ago 2026 - 20h37 Alexsander Arcelino   atualizado às 20h42
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Agente de fiscalização de trânsito segurando equipamento de verificação durante blitz. Agente de trânsito utiliza equipamento durante operação de fiscalização da Lei Seca. (Imagem: Tânia Rêgo/Agência Brasil)

O Conselho Nacional de Trânsito aprovou atualizações nos procedimentos operacionais da fiscalização da Lei Seca em vias públicas. A medida traz normatização clara para os agentes de trânsito em todo o país sem criar modalidades inéditas de infração. O objetivo central foca em padronizar abordagens, garantindo critérios transparentes durante os testes e eventuais recusas de condutores.

A nova resolução institui formalmente uma etapa inicial de triagem nas blitzes. Nessa fase, órgãos fiscalizadores podem utilizar pré-testes ou amostragem passiva para identificar indícios de alteração psicomotora. A checagem preliminar possui caráter estritamente orientativo e não serve para fundamentar aplicação de multas ou autuações diretas. Nesses cenários, a continuidade das avaliações probatórias segue obrigatória para validação do processo.

Critérios para retestes e checagens complementares

Outro avanço significativo refere se à regulamentação dos critérios para aplicação do reteste. O procedimento secundário torna se necessário sempre que fatores operacionais ou técnicos puderem comprometer a exatidão da leitura inicial. Essa norma resguarda o motorista nos casos de alegada ingestão involuntária de itens com álcool residual na boca, como enxaguantes bucais ou bombons de licor.

Uso de equipamentos e prazos de validade

A legislação disciplina a aplicação de ferramentas certificadas pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia para identificar presença de substâncias psicoativas além do álcool. A verificação de sinais visíveis por parte da autoridade continua sendo meio probatório válido. Caso ocorra autuação, o agente precisará registrar ao menos duas evidências claras de alteração na capacidade do motorista. As normas gerais entram em vigor na data da publicação oficial, enquanto as fichas técnicas e novos códigos operacionais entram em vigência após 60 dias.

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