ANTT prevê R$ 2,19 bilhões para BR-101 Norte, mas estado aponta necessidade de R$ 13 bilhões

A Agência Nacional de Transportes Terrestres apresentou, no fim de fevereiro, a previsão de R$ 2,19 bilhões em investimentos para o trecho da BR-101 Norte, em Santa Catarina, ao longo dos próximos 22 anos. O valor integra o processo de repactuação do contrato da concessionária Arteris Litoral Sul.

O montante, no entanto, foi alvo de críticas durante reunião com o Fórum Parlamentar Catarinense. O senador Espiridião Amin classificou a proposta como insuficiente diante das demandas da rodovia.

O trecho em questão vai do Contorno Viário de Florianópolis, em Biguaçu, até o município de Garuva. A repactuação prevê ainda a prorrogação da concessão por mais 15 anos após o término do contrato atual, previsto para 2033.

Diferença bilionária

Segundo levantamento da Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina, o estado precisaria de cerca de R$ 40,2 bilhões em investimentos em sua malha rodoviária até 2029 para manter a competitividade econômica.

Estimativas extraoficiais citadas por parlamentares apontam que apenas para a BR-101 Norte seriam necessários cerca de R$ 13 bilhões. A diferença entre os valores gerou reação de deputados e senadores catarinenses, que prometem discutir o tema em reunião com o Tribunal de Contas da União.

Obras prioritárias

Outro ponto de tensão envolve a lista de intervenções consideradas prioritárias. Em janeiro do ano passado, o Fórum Parlamentar apresentou à ANTT um conjunto de 192 obras para inclusão no contrato da concessionária. A agência, porém, contemplou apenas 79.

A BR-101 é considerada o principal corredor logístico de Santa Catarina, responsável pelo escoamento de grande parte da produção industrial do estado. Por isso, representantes políticos defendem investimentos mais robustos para garantir fluidez e segurança no tráfego.

Diante das divergências, a expectativa é de que novas negociações ocorram nos próximos meses, o que pode atrasar a definição sobre os investimentos e a continuidade do modelo de concessão.